Posts Tagged ‘mobiliteit’

Forse bezuinigingen in Delfshaven

16/04/2010

Presentatie coalitieaccoord PvdA en Groenlinks DelfshavenDe economische crisis heeft grote gevolgen voor Delfshaven. Dat blijkt uit het gisteren gepresenteerde coalitieaccoord van Pvda en Groenlinks. Er wordt in het coalitieaccoord gesproken van een bezuiniging van 2 miljoen in 2011 tot zo’n 5 miljoen in 2014. Met een huidige begroting van krap 40 miljoen is dit een forse taakstelling.

Pascal Lansink (VVD Delfshaven) is blij dat de coalitiepartijen naast deze te verwachten korting vanuit de stad op zoek gaan naar geld binnen de eigen begroting om nieuw beleid in te kunnen zetten. “Wij hebben in de verkennende gesprekken met de PvdA aangegeven dat de tijd rijp is om de volledige begroting en het aanbod goed tegen het licht aan te houden. Om de begroting van Delfshaven op die manier flexibeler te maken en aan te laten sluiten op nieuwe uitdagingen in Delfshaven,” vertelt Lansink.

Lansink maakt zich om een aantal punten in het coalitieaccoord ernstige zorgen. Veel ambities worden afhankelijk gemaakt van “Plus op west”. Aangezien er nog geen enkele overeenstemming is met de stad en wij geen enkel inzicht hebben in wat deze plus ons gaat brengen, is het lastig te oordelen hoe realistisch de plannen van PvdA en Groenlinks zijn. “Ik vind het onverstandig om in tijden van crisis je ambities afhankelijk te maken van derden. De kans is groot dat op alle fronten de broekriem wordt aangehaald en de geldkraan dichtgedraaid,” aldus Lansink.

Het voornemen om te gaan verdichten in Delfshaven is naar mening van Lansink onverstandig: dus meer hoogbouw in de wijken. De laagbouw en het “dorpse” karakter van Delfshaven zijn karakteristieken van deze deelgemeente en daarmee zeer onderscheidend.  Daarnaast is Delfshaven al de meest “betonnen” deelgemeente van Rotterdam.

Ook mist Lansink aandacht voor twee belangrijke zaken. Het accoord rept niet over de leegstand in Delfshaven. Deze zal alleen maar toenemen de komende jaren en werkt verpaupering en een onveilig gevoel in de hand. Daarnaast mist hij een duidelijke visie op mobiliteit. De coalitie wil het autogebruik terugdringen en het fietsen aantrekkelijker maken. Lansink vindt het naast onhaalbaar om het autogebruik als deelgemeente terug te brengen, ook te onduidelijk hoe de coalitie dit wil bewerkstelligen. “Ook Delfshavenaren zullen de komende tientallen jaren niet uit de auto te krijgen zijn, het is dus verspilde moeite hier inzet op te plegen,” betoogt Lansink.

De voorgestelde bezuinigingen op de buitenruimte, groen, schoon en heel zijn voor Lansink onbespreekbaar. Volgens de VVD Delfshaven brengt een schone, groene en hele buitenruimte meer veiligheid en wooncomfort. het heeft dus effect op veel van de doelstellingen die de coalitie zich stelt. Lansink is bereid te kijken naar de doelmatigheid van de investeringen, maar van een korting kan nooit sprake zijn.

Advertenties

Geen besluit over wijkservicebus

02/04/2010

Resi Willemsen over de wijkservicebusDe deelraad van Delfshaven heeft een definitief besluit over de wijkservicebus uitgesteld. Het dagelijks bestuur (PvdA/Groenlinks) gaf aan dat het bestaande aanbod aan openbaar vervoer, vervoer op maat en de boodschappen plusbus voldoende de mobiliteit aan onze ouderen garandeert en een financiële dekking ontbreekt. De deelraad kon hij echter nog niet overtuigen.

Pascal Lansink (VVD Delfshaven) is blij met het besluit om de wijkservicebus eerst nog uitgebreid in de commissie Bestuur Sociaal en Veilig te behandelen. “In de commissie kunnen we ingaan op de kosten, maar belangrijker nog de meerwaarde van een wijkservicebus. De VVD Delfshaven pleit al jaren voor een bus die 55 plussers in Delfshaven vervoert. Het OV is voor deze doelgroep namelijk een te grote drempel vanwege het vele overstappen en voor vervoer op maat heb je een indicatie nodig”, stelt Lansink.

Brug open, Delfshaven potdicht

23/03/2010

File WestzeedijkDelfshaven is eigenlijk een eiland en wordt verbonden met het “vaste land” door vijf bruggen. Als een van die bruggen openstaat, ontstaat er een waar verkeersinfarct. Zo liep ik vandaag over de Westzeedijk, waar een file stond tot aan Schiemond als gevolg van een openstaande brug. Verderop op de Willem Buytewechstraat stond het sluipverkeer tot aan de Schiedamseweg. Leuk wonen, dat Delfshaven!

De VVD Delfshaven pleit al jaren voor een mobiliteitsvisie. Een visie op verkeer dus: waar willen we welk verkeer en hoe garanderen we een goede doorstroom. Want goede verkeersdoorstroming is van belang voor de luchtkwaliteit, economieFile Willem Buytewechstraat en het woonklimaat. In de verkennende gesprekken met de PvdA hebben wij dit punt dan ook ingebracht. Met de toenemende bewoning op het Lloydkwartier en Mullerpier zal de verkeersbelasting op bijvoorbeeld de Westzeedijk alleen maar toenemen. Tijd dus voor een doordacht plan over hoofdverkeersaders, groene golven, goede afspraken met het havenbedrijf (bruggen dicht tijdens de spits!) enzovoorts!

Ik hoop dat de nieuwe coalitie – wederom bestaande uit PvdA en GroenLinks – het belang van een goede doorstroming van (auto)verkeer eindelijk zullen begrijpen.